Advertisement

  • Ναυπηγεία Σκαραμαγκά
  • Κυριακή 7 Οκτωβρίου 2012

    ΣΥΓΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΝΔ - ΠΑΣΟΚ - ΔΗΜΑΡ Χτύπησε εν ψυχρώ τους εργάτες των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά



    Στις 10.30 χτες το πρωί ο προαύλιος χώρος του υπουργείου Αμυνας μετατράπηκε σε πεδίο μάχης. Ισχυρές δυνάμεις καταστολής, με ξεκάθαρη την εντολή της συγκυβέρνησης, εξαπέλυσαν βάρβαρη επίθεση ενάντια στους εργαζόμενους των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά που είναι απλήρωτοι περίπου 6 μήνες και βλέπουν τις οικογένειές τους να βουλιάζουν στη φτώχεια και την εξαθλίωση. Οι δυνάμεις των ΜΑΤ επιτέθηκαν στους συγκεντρωμένους και άνοιξαν κεφάλια - βεβαιωμένα δύο εργαζόμενοι οδηγήθηκαν χτυπημένοι στο κεφάλι στο νοσοκομείο «Γεννηματά» - ενώ περικύκλωσαν 106 εργαζόμενους και συνδικαλιστές, τούς έβαλαν σε κλούβες, ορισμένους δεμένους με χειροπέδες και τους οδήγησαν στη Γενική Αστυνομική Διεύθυνση Αττικής (ΓΑΔΑ).

    Σύμφωνα με ανακοίνωση που έβγαλε αργά χτες το βράδυ η ΓΑΔΑ, αφέθηκαν ελεύθεροι οι 94 από τους προσαχθέντες, σε βάρος των οποίων σχηματίστηκαν δικογραφίες με τις κατηγορίες για «διατάραξης κοινής και οικιακής ειρήνης». Για τους υπόλοιπους δώδεκα «καθώς και για δύο άτομα που αναζητούνται» σχηματίστηκαν δικογραφίες «για τα αδικήματα της διατάραξης κοινής και οικιακής ειρήνης, διακεκριμένες περιπτώσεις φθοράς, απρόκλητες σωματικές βλάβες, αντίσταση και παράβαση του Νόμου περί όπλων. Οι ανωτέρω συλληφθέντες θα οδηγηθούν αύριο (σ.σ. σήμερα) στον κ. Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Αθηνών».


    Τα Συνδικάτα Μετάλλου της Αθήνας, του Πειραιά, της Ελευσίνας και άλλα συνδικάτα καλούν σε συγκέντρωση αλληλεγγύης σήμερα στις 8.30 π. μ. στο Πεδίον του Αρεως, στο πλαίσιο και της 24ωρης απεργίας στην οποία προχωρούν σήμερα οι μεταλλεργάτες όλης της χώρας απαντώντας στην επίδειξη αυταρχισμού και καταστολής από τη συγκυβέρνηση (την απεργία αποφάσισε χτες η ΠΟΕΜ κάτω από την παρέμβαση των δυνάμεων του ΠΑΜΕ). Η κινητοποίηση θα καταλήξει στα δικαστήρια. Σε συγκέντρωση στα δικαστήρια καλεί και η «Τρίαινα».

    Διαδήλωναν γιατί εξαθλιώνονται

    Επί μήνες αυτό που «εισπράττουν» από τη συγκυβέρνηση οι εργαζόμενοι των ναυπηγείων είναι μπόλικος εμπαιγμός, όπως ότι οι μισθοί τους θα καταβληθούν κανονικά είτε ότι θα τους δοθεί οικονομική ενίσχυση 1.000 ευρώ στον καθένα και θα «βρεθεί λύση για το ναυπηγείο».

    Ετσι, χτες, οι εργαζόμενοι των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά συγκεντρώθηκαν στις 10 το πρωί μπροστά στο υπουργείο Αμυνας με σύνθημα «Κάτω τα χέρια από τα ναυπηγεία, θέλουμε δουλειά και όχι ανεργία». Υπήρχε προγραμματισμένη συνάντηση εκείνη την ώρα με την ηγεσία του υπουργείου. Μάλιστα, πληροφορίες έλεγαν ότι θα βρίσκεται στη συνάντηση και ο συντονιστής για την υπόθεση των ναυπηγείων, που έχει διοριστεί από τη συγκυβέρνηση, Ν. Αναστασόπουλος. Στο πλευρό των εργαζομένων του Σκαραμαγκά είχαν τρέξει και άλλοι συνάδελφοί τους από τον ίδιο κλάδο, ενώ κάλεσμα συμπαράστασης και συμμετοχής στην κινητοποίηση είχε απευθύνει και η Συντονιστική Επιτροπή Αγώνα Ναυπηγικής Βιομηχανίας.

    Οταν οι εργάτες πληροφορήθηκαν ότι ο υπουργός απουσίαζε, η οργή των εργατών ξεχείλισε. Μπήκαν στον προαύλιο χώρο του υπουργείου. Μπροστά στους συγκεντρωμένους - μπροστά στο κτίριο πια του υπουργείου - εργάτες εμφανίστηκε ο αρχηγός των Ενόπλων Δυνάμεων Μ. Κωσταράκος για να τους πει: «Εισβάλατε στο σπίτι μου». Ταυτόχρονα το προαύλιο άρχισε να κατακλύζεται από δυνάμεις των ΜΑΤ και κλούβες.

    Την ολόπλευρη συμπαράσταση του ΚΚΕ μετέφερε στους εργαζομένους ο Σπύρος Χαλβατζής, μέλος της ΚΕ και βουλευτής του Κόμματος. Την ώρα που μαζί με βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ κατήγγειλαν την επίθεση στους επικεφαλής των δυνάμεων καταστολής και ζητούσαν την αποχώρησή τους, άρχισαν οι προσαγωγές. Την επίθεση των ΜΑΤ δέχτηκαν και όσοι μεταλλεργάτες ήταν έξω από τον προαύλιο χώρο του υπουργείου.

    «Δεν είναι τρομοκράτες, θέλουνε δουλειά»!

    Οσοι εργαζόμενοι δεν οδηγήθηκαν στη ΓΑΔΑ, στις 12 το μεσημέρι, ξεκίνησαν πορεία από το υπουργείο Αμυνας στη ΓΑΔΑ όπου είχαν προσαχθεί οι συνάδελφοί τους. Οταν έφτασαν έξω από κτίριο της ΓΑΔΑ, ήδη εργαζόμενοι από τη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη και από άλλους χώρους του Μετάλλου βρίσκονταν εκεί συγκεντρωμένοι. Ενώ τα συνθήματα «Βγάλτε τους εργάτες από τη ΓΑΔΑ, δεν είναι τρομοκράτες, θέλουνε δουλειά», «Η τρομοκρατία δεν θα περάσει, των εργατών η πάλη θα τη σπάσει», «Εργατιά μπροστά, τώρα μια γροθιά, γκρέμισε κυβέρνηση και αφεντικά» δονούσαν συνεχώς την ατμόσφαιρα.

    Λίγο πριν τις 2 το μεσημέρι μπροστά στη ΓΑΔΑ έφτασαν με πούλμαν και εργαζόμενοι από τα Ναυπηγεία Ελευσίνας. Από την πρώτη στιγμή της επίθεσης οι δυνάμεις του ΠΑΜΕ στα Ναυπηγεία Ελευσίνας απαίτησαν από την πλειοψηφία (ΠΑΣΚΕ) της διοίκησης του σωματείου να βάλει πούλμαν για τη μεταφορά των εργαζομένων στο πλευρό των συναδέλφων τους του Ναυπηγείου Σκαραμαγκά, κάτι που η ΠΑΣΚΕ αρχικά απέρριψε.

    Στις 2 το μεσημέρι οι δυνάμεις καταστολής βρέθηκαν ξανά σε πλήρη δράση εναντίον των εργαζομένων ρίχνοντας χημικά προσπαθώντας να τους διαλύσουν, ωστόσο οι εργαζόμενοι παρέμεναν εκεί αποφασισμένοι.

    Μάλιστα, λίγο μετά τις 2 μ.μ. η διοίκηση του διπλανού αντικαρκινικού νοσοκομείου «Αγιος Σάββας» κάλεσε απ' τα μεγάφωνα επειγόντως τους εργαζόμενους και τους ασθενείς να κλείσουν πόρτες και παράθυρα για να προστατευτούν απ' τα χημικά που έριχναν δίπλα στη ΓΑΔΑ. Το νοσοκομείο «πνίγηκε» απ' τα χημικά και τα καπνογόνα, ενώ οι γιατροί του έσπευσαν πρωτόβουλα να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους σε τρεις εργαζόμενους που έπαιρναν μέρος στη συγκέντρωση έξω από τη ΓΑΔΑ και ένιωσαν δυσφορία. «Στον "Αγιο Σάββα" νοσηλεύονται βαριά περιστατικά και κάποιοι έχουν τραχειοστομίες. Πουθενά δεν επιτρέπονται τα χημικά και τα καπνογόνα, αλλά η περιοχή γύρω απ' τη ΓΑΔΑ, που έχει δύο νοσοκομεία (σ.σ. είναι και το «Ελπίς») πρέπει να κηρυχτεί απαγορευμένη ζώνη» έλεγαν στον «Ρ» οι γιατροί που προσέφεραν τις υπηρεσίες τους στους τραυματισμένους και μετά συνέχισαν τις θεραπείες σε προγραμματισμένα - και μάλιστα βαριά - περιστατικά.

    Σε χτεσινοβραδινή ανακοίνωσή του, με την οποία καταγγέλλει τη βάναυση επίθεση των ΜΑΤ, το Σωματείο Εργαζομένων στα Ναυπηγεία, «Η ΤΡΙΑΙΝΑ», επισημαίνει ότι «αντί ο υπουργός να δεχτεί και να συνομιλήσει, ως όφειλε, με τους απλήρωτους εργαζόμενους, έστειλε τα ΜΑΤ, έκανε συλλήψεις και τραυμάτισε εργαζόμενους». Συμπληρώνει ότι οι εργαζόμενοι στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά «δεν είναι τρομοκράτες, είναι σκληρά εργαζόμενοι, δουλεύουν για την Αμυνα της χώρας, θέλουν να τελειώσουν και να παραδώσουν τα Υποβρύχια».

    Διαπιστευτήρια υποταγής στα μονοπώλια

    Ολα δείχνουν ότι η δράση των δυνάμεων καταστολής έχει αναγορευτεί σε μορφή άσκησης της κυβερνητικής πολιτικής. Είναι η τρίτη φορά μόνο στις τελευταίες οκτώ μέρες που λαϊκή κινητοποίηση έχει δεχτεί επίθεση από τις δυνάμεις καταστολής:

    Στις 26/9, την επίθεση των δυνάμεων καταστολής δέχτηκαν διαδηλωτές που έκαναν πορεία στο πλαίσιο της γενικής απεργίας.
    Στις 27/9, οι δυνάμεις καταστολής υποδέχτηκαν με σπρωξιές και χτυπήματα αναπήρους και χρονίως πάσχοντες που διαδήλωναν έξω από τη Βουλή.
    Στις 3/10, τα χημικά και τα ΜΑΤ αντιμετώπισαν και οι απεργοί από τους αγροτικούς συνεταιρισμούς.

    Είναι ολοφάνερο ότι η συγκυβέρνηση σπεύδει να καθησυχάσει τους μεγάλους επιχειρηματικούς ομίλους και τα μονοπώλια, ότι θα εφαρμόσει «διά πυρός και σιδήρου» τα μέτρα που απαιτεί η αντιμετώπιση της κρίσης με στόχο τη δική τους διάσωση (και γι' αυτό την καταστροφή του λαού). Γι' αυτό και δίπλα στην καλοσυντονισμένη επιχείρηση αποπροσανατολισμού και εκβιασμού του εργαζόμενου λαού, αναλαμβάνουν δράση και οι δυνάμεις καταστολής. Αλλωστε, η κυβέρνηση είχε σπεύσει να κάνει επίδειξη πυγμής όταν το καλοκαίρι φρόντισε δεκάδες κλούβες, διμοιρίες των ΜΑΤ, χημικά κτλ. να επιστρατεύονται επί μέρες έξω από το «γκέτο» του Μάνεση στον Ασπρόπυργο, χτυπώντας και τρομοκρατώντας τους ηρωικούς χαλυβουργούς που πάλευαν για την επιβίωση των οικογενειών τους. Η αρχή έγινε στις 20/7, όταν διμοιρίες των ΜΑΤ βρέθηκαν στην πύλη μαζί με εισαγγελέα για να συλληφθεί η ομάδα περιφρούρησης και να ακολουθήσει άγρια επίθεση με χημικά και ρόπαλα.
    »

    Σάββατο 22 Σεπτεμβρίου 2012

    ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ ΝΑΥΠΗΓΙΚΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ ΚΑΛΕΣΜΑ

    »

    Δευτέρα 10 Σεπτεμβρίου 2012

    Δελτίο τύπου των απολυμένων της Α.Ε. "Ενωμένης κλωστοϋφαντουργίας"

    Μετά από σαράντα οκτώ (48) μήνες αγώνων και προσπάθειας επιβίωσης ενάντια στους ειδήμονες της ανάπτυξης και τους αδυσώπητους Golden boys της ασχετοσύνης και βαθιάς τσέπης, αφού εκδίωξαν επενδυτές και θέσεις εργασίας, έκαναν αυτό που..
    επιθυμούσαν, δηλαδή οδήγησαν την εταιρεία μας στην πτώχευση ικανοποιώντας τα θολά τους σχέδια, και με καλούς συνεργούς, μας κράτησαν 50 μήνες απλήρωτους, καταπατώντας την αξιοπρέπεια κάθε ανθρώπινης έννοιας και υπερήφανων οικογενειαρχών οδηγώντας χίλιες και πλέον οικογένειες στην ανέχεια , στην πείνα, στην έλλειψη ρεύματος – νερού και τηλεφώνου.

    Με την απόφαση της πτώχευσης η ορισθείσα σύνδικος ξεκίνησε έναν αγώνα δρόμου για να μπορέσει να εκτελέσει όλες τις διαδικασίες έτσι ώστε και κατά το συντομότερο δυνατόν, και εντός των προβλεπομένων χρονικών ορίων, οι απολυμένοι να ενταχθούν στα προγράμματα οικονομικών ενισχύσεων του ΟΑΕΔ για να μπορέσουν να αγοράσουν τα ελάχιστα βασικά για τα παιδιά τους.

    Μάταια όμως. Η απίστευτη κυρία Αριάδνη Αλεξιάδη συνιδιοκτήτρια της μεταφορικής εταιρείας "ALEX TRANS", ιδιοκτήτρια του κτιρίου στην Μεταμόρφωση Αττικής, όπου στεγαζόταν τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας έκανε έξωση τους πάντες και τα κλείδωσε. Από της 7 Αυγούστου 2012 και μολονότι υπάρχει εισαγγελική εντολή στο Α.Τ. Εκάλης για να την βρει και της οδηγήσει στο ξεκλείδωμα των γραφείων έτσι ώστε να παρθούν αρχεία προσωπικών δεδομένων των εργαζομένων, όπως μισθοδοσίες, απαραίτητες για τις διαδικασίες ένταξης στα οικονομικά επιδόματα του ΟΑΕΔ, παίζει κρυφτούλι και μας δουλεύει μέχρι και σήμερα. Τα χρονικά περιθώρια υποβολής δικαιολογητικών έχουν στενέψει κυριολεκτικά και κινδυνεύουν όλοι οι εργαζόμενοι να χάσουν και τα επιδόματα.

    Καλά είναι η κυρία Αλεξιάδη να εμφανισθεί χθες και να ανοίξει τα γραφεία γιατί εκτός από τις έννομες απαιτήσεις μερικών εκατομμυρίων ευρώ που έχει να αντιμετωπίσει, θα έρθει αντιμέτωπη και με χίλιους αγανακτισμένους-εξαθλιωμένους εργαζόμενους που δεν έχουν τίποτα να χάσουν.

    Κυρία Αλεξιάδη πραγματικά δεν καταλαβαίνουμε τον βαθμό παραλογισμού σας, εκτός εάν παίζει κάτι άλλο. Εμείς θα προσπαθήσουμε να σας εκλογικεύσουμε. Εάν χαθεί η Δευτέρα 10 Σεπτεμβρίου 2012 θα μας βρείτε απέναντί σας.


    Το παρόν κοινοποιείτε :
    Κύριον Διοικητή του ΙΚΑ
    Κύριον Διοικητή Α.Τ. Εκάλης   

    πηγή:   http://tro-ma-ktiko.blogspot.gr/2012/09/blog-post_8650.html                   
    »

    Παρασκευή 7 Σεπτεμβρίου 2012

    Ζημία 57 εκατομμυρίων ευρώ κατέγραψαν το 2011 τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά

    Εξαιτίας των τόκων και των φόρων

    Όπως ανακοίνωσε η εταιρεία «Ελληνικά Ναυπηγεία» που διαχειρίζεται τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, για το έτος 2011 κατεγράφη ζημία ύψους 57 εκατομμυρίων ευρώ.

    Σύμφωνα με το ΑΜΠΕ, ο ισολογισμός της εταιρείας έδειξε ότι τα έσοδα του περασμένου χρόνου ήταν ύψους 26,32 εκατ. ευρώ, έναντι 21,35 εκατ. ευρώ το 2010, αυξημένα κατά 23%, αλλά πολύ χαμηλότερα από τα αντίστοιχα του έτους 2009 (216,55 εκατ. ευρώ).

    Το αποτέλεσμά της προ αποσβέσεων, τόκων και φόρων (EBITDA) ήταν ζημία 37,45 εκατ. ευρώ, ενώ το αποτέλεσμά της προ φόρων ήταν ζημία 46,55 εκατ. ευρώ. Μετά τον συνυπολογισμό φόρων και τελών το καθαρό αποτέλεσμα της επιχείρησης ήταν ζημία 57 εκατ. ευρώ.

    Τα ίδια κεφάλαια των «Ελληνικών Ναυπηγείων», τα οποία ως γνωστόν υπολειτουργούν, είναι αρνητικά (-295,62 εκατ. ευρώ).
    »

    Τετάρτη 5 Σεπτεμβρίου 2012

    Έξω από το Υπ. Άμυνας εργαζόμενοι στα Nαυπηγεία Σκαραμαγκά


    Συγκέντρωση διαμαρτυρίας θα πραγματοποιήσουν σήμερα Πέμπτη στις 09.00 το πρωί, έξω από το υπουργείο Εθνικής Άμυνας που βρίσκεται επί της Λ. Μεσογείων 227-231 στην Αθήνα, οι εργαζόμενοι στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά.
    Να υπενθυμίσουμε πως διαμαρτύρονται για την εκ περιτροπής εργασία που τους επιβάλλεται, καθώς τους ζητούν να εργάζονται μία φορά την εβδομάδα.
    Σχετική ανακοίνωση του σωματείου αναφέρει: «Οι Διοικούντες όλη αυτή την περίοδο είναι εξαφανισμένοι. Έχουν αφήσει τα Ναυπηγεία και τα Υποβρύχια στο έλεος του Θεού. Η Κυβέρνηση σε αυτό το διάστημα έχει δώσει πολλές υποσχέσεις και δεν έχει υλοποιήσει καμία. Το κλειδί της λύσης είναι ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας. Δεν βλέπουμε όμως να κάνει καμιά σοβαρή προσπάθεια για να βρεθεί λύση».
    Παρά το γεγονός ότι το υπουργείο Εργασίας σε συνεργασία με τον ΟΑΕΔ ενέκρινε βοήθημα ύψους 1.000 ευρώ σε κάθε εργαζόμενο, το σωματείο των εργαζομένων στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά χαρακτηρίζει την λύση αυτή «μικρή ανακούφιση» και διεκδικεί οριστική λύση για να μείνουν ανοικτά τα Ελληνικά Ναυπηγεία ΑΕ.
    »

    Δευτέρα 27 Αυγούστου 2012

    Κινεζικό ενδιαφέρον για την ελληνική ναυπηγοεπισκευή;


    Την εξαγορά ευρωπαϊκών ναυπηγείων, μεταξύ των οποίων θα μπορούσαν να είναι και ελληνικές μονάδες, εξετάζουν κινεζικές επιχειρήσεις, σύμφωνα με καλά πληροφορημένες πηγές από ευρωπαϊκές ναυπηγικές ενώσεις.
     
    Ζητούμενο είναι τόσο η μεγέθυνση των κινεζικών μονάδων και η προσέγγιση χωρών με τις οποίες υπάρχει αυξημένη οικονομική συνεργασία όσο και, κυρίως, η απόκτηση τεχνογνωσίας, κλασική τακτική της σινικής αναπτυξιακής στρατηγικής.
     
    Η πληροφορία, που κυκλοφορεί στον Πειραιά από τότε που κορυφώθηκε η κρίση στην ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη -και εμπλέκει την Cosco(Guang Dong) Shipyard-, έρχεται τώρα να «δέσει» με τις δηλώσεις Κινέζων και Βέλγων αξιωματούχων χωρίς όμως να κατονομάζονται οι επιχειρήσεις ή οιχώρες-στόχοι εξαγορών.
     
    Με την ελληνική τεχνογνωσία στην ναυπηγοεπισκευή να είναι έστω και με τη τρέχουσα απαξίωση του κλάδου από τις υψηλότερες στην βιομηχανία και την ιδιοκτησία να αναζητά τρόπους εξόδου από την κρίση, κύκλοι της αγοράς πιθανολογούν ειδήσεις σύντομα.
     
    Την προσοχή των ξένων φαίνεται να προσελκύουν ιδιαίτερα οι σχεδιασμοί για Ειδικές Οικονομικές Ζώνες που θα παρέχουν φορολογικά κίνητρα και απλούστευση διαδικασιών και -ενδεχομένως- περεταίρω απορρύθμιση των εργασιακών όπως βεβαία και η στρατηγική γεωπολιτικά θέση της Ζώνης.
     
    Ο Sun Bo, υψηλόβαθμο στέλεχος των κρατικών ναυπηγείων της Κίνας China Shipbuilding Industry Corp (CSIC), – ο δεύτερος μεγαλύτερος όμιλος στη χώρα- αποκάλυψε ότι έχουν πραγματοποιηθεί «προχωρημένες επαφές» με ευρωπαϊκά ναυπηγεία με στόχο την βελτίωση της τεχνολογικής επάρκειας της εταιρείας του.
     
    Σημειώνεται ότι η CSIC ελέγχει μεγάλο αριθμό ναυπηγείων όπως τα Bohai Shipbuilding Heavy Industry, Dalian Shipyard, Shanghai Shanhaiguan Shipyard Industry, Wuchang Shipbuilding Industry, Qingdao Beihai Heavy Industry και Tianjing Xingang.
     
    Σύμφωνα με δημοσιεύματα ευρωπαϊκών ναυτιλιακών εντύπων, όπως το TradeWinds, ο επικεφαλής της ένωσης ευρωπαϊκών ναυπηγείων και προμηθευτών εξοπλισμού και ανταλλακτικών Sea Europe, Reinhard Luken, επιβεβαιώνει ότι το Πεκίνο πραγματοποιεί εξερευνητικές επισκέψεις και επαφές ανά την Ευρώπη ενώ χαρακτηρίζει την εξέλιξη ως θετική δεδομένης της ιδιαίτερα δυσμενούς συγκυρίας της ναυπηγικής βιομηχανίας διεθνώς (η οποία χαρακτηρίζεται από πόλεμο τιμών και πλεονάζουσα παραγωγική δυναμικότητα).
     
    Στην Ακτή Μιαούλη σχολιάζουν πως δεν έιναι ότι λείπουν στους Κινέζους «σχάρες ή δεξαμενές» αλλά η τεχνογνωσία. «Αναζητούν τόσο ναυπηγικά σχέδια όσο και στελέχη και γενικότερα know-how» επισημαίνουν.
     
    Η ελληνική υπόθεση, των ναυπηγείων, μπορεί να μην είναι τόσο ελκυστική από την άποψη των μοντέρνων σχεδίων ή του μεγέθους παραγωγής αλλά καθίσταται ιδιαίτερα σημαντική μετά το άνοιγμα της συζήτησης για τις Ειδικές Οικονομικές Ζώνες. Δηλαδή επιχειρηματικά πεδία (ή και περιοχές ολόκληρες) που θα λειτουργούν με ξεχωριστό φορολογικό-ασφαλιστικό-εργασιακό καθεστώς. Τόσο στο υπουργείο Ναυτιλίας όσο και στο Ανάπτυξης η συζήτηση για εγκαθίδρυση της πρώτης ΕΟΖ στο ναυπηγοεπισκευαστικό τόξο Ελευσίνα-Σκαραμαγκάς-Πέραμα-Χαλκίδα-Σύρος, χωρίς να αποκλείεται μέρος του ΟΛΠ και του ΟΛΘ φαίνεται, όπως έχει αποκαλύψει η εφημερίδα «Κεφάλαιο», να έχει προχωρήσει.
     
    Όπως έχει προχωρήσει και η συζήτηση περί «ενιαίου φορέα»ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας που θα μπορούσε να περιλάβει Ναυπηγεία Σκαραμαγκά και Ελευσίνας-Νεωρίου.
     
    Στα μέσα Σεπτεμβρίου κινεζική αποστολή με υψηλόβαθμους κυβερνητικούς αξιωματούχους και οικονομικούς παράγοντες του Πεκίνου θα έρθει στην Αθήνα στα πλαίσια ελληνοκινεζικού forum με έμφαση στις αποκρατικοποιήσεις και τις ξένες επενδύσεις.
     
    Καλά πληροφορημένες πηγές αναμένουν τότε να εκδηλωθεί και με δημόσιο τρόπο το ενδιαφέρον της Κίνας για την ελληνική ναυπηγοεπισκευή.


    Πηγή:www.capital.gr
    »

    Παρασκευή 24 Αυγούστου 2012

    Ελληνικό ποδαρικό στα ναυπηγεία

    Θα εφαρμοστούν στο ναυπηγικό τόξο Πέραμα - Ελευσίνα - Σκαραμαγκάς - Χαλκίδα - Σύρος και θα περιλαμβάνουν ειδικό φορολογικό - εργασιακό καθεστώς

    Άλλη μία πρωτιά για την Ελλάδα βρίσκεται επί θύραις: Θα είναι η πρώτη χώρα της Ευρωζώνης στην οποία θα εγκαθιδρυθούν Ειδικές Οικονομικές Ζώνες. Δηλαδή επιχειρηματικά πεδία (ή και περιοχές ολόκληρες) που θα λειτουργούν με ξεχωριστό φορολογικό - ασφαλιστικό - εργασιακό καθεστώς.

    Κι ενώ η αρχική ιδέα ήταν να επιλεγούν για το λανσάρισμα βορειοελλαδίτικες ακριτικές περιοχές (π.χ., Ανατολή Θράκη), όλα δείχνουν ότι το νήμα θα σπάσει... η Αττική. Κι αυτό, διότι βρίσκεται στα σκαριά η εγκαθίδρυση ΕΟΖ σε ολόκληρο το ναυπηγοεπισκευαστικό τόξο Ελευσίνα - Σκαραμαγκάς - Πέραμα -Χαλκίδα - Σύρος, χωρίς να αποκλείεται μέρος του ΟΛΠ και του ΟΛΘ.

    Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, η σχετική συζήτηση ξεκίνησε στο υπουργείο Ναυτιλίας σχεδόν αμέσως μετά την ορκωμοσία της κυβέρνησης, με τον υπουργό Κώστα Μου-σουρούλη να αναζητά τρόπους σωτηρίας -και όχι απλώς ανάπτυξης- των τριών ναυπηγείων της Αττικής.

    Το σχέδιο μπήκε στο χαρτί, αλλά τον ρόλο της δημοσιοποίησής του ανέλαβε ο πρόεδρος της Εθνικής Συνομοσπονδίας Ελληνικού Εμπορίου, Βασίλης Κορκίδης: Κατέθεσε εγγράφως σε όλους τους συναρμόδιους υπουργούς κείμενο 12 προτάσεων για την αναγέννηση της ναυπηγοεπισκευαστικής δραστηριότητας στη χώρα. Το «ψητό» ήταν... στη 12η:

    «Οι ελληνικοί ναυτιλιακοί χώροι λιμενίσκου, εφοδιασμού, δεξαμενισμού και εκτέλεσης ναυπηγοεπισκευαστικών εργασιών να χαρακτηριστούν "Ειδικές Ναυτιλιακές Οικονομικές Ζώνες" με όλα τα προνόμια των ΕΟΖ και να τους δοθούν με διαδικασία fast track οι απαραίτητες εγκρίσεις και αδειοδοτήσεις λειτουργίας από Ελλάδα και Ε.Ε.».

    Συνδικαλιστικά κεκτημένα τέλος
    Η σκυτάλη τώρα περνά στα χέρια του Νίκου Αναστασόπουλου, ο οποίος ορίστηκε την προηγούμενη εβδομάδα ειδικός συντονιστής για τα ναυπηγεία. Στην ουσία, θα αναλάβει όλες τις... fast track ενέργειες για να προχωρήσει η ΕΟΖ πριν βγει η χρονιά: να συντονίσει, δηλαδή, τα συναρμόδια υπουργεία (κυρίως τα Ανάπτυξης, Οικονομικών, Εργασίας, Ναυτιλίας) και να εξασφαλίσει την ευρωπαϊκή έγκριση. Αυτό το τελευταίο έχει τη σημασία του, καθώς τυπικά απαγορεύονται ΕΟΖ στις χώρες της Ευρωζώνης, ωστόσο υπάρχει «παραθυράκι» που αφορά έκτακτες δράσεις όταν το απαιτεί η οικονομική κατάσταση της ενδιαφερόμενης χώρας...

    Κατά τις πληροφορίες του «Κ», η ναυπηγοεπισκευαστική ΕΟΖ θα έχει τα εξής χαρακτηριστικά:


    Φορολογικές απαλλαγές (ΦΠΑ), άρση δασμών (π.χ., απευθείας μεταφορά προϊόντων στα πλοία χωρίς εκτελωνισμό) και ελαστικοποίηση όρων εργασίας.

    Σκληρή γραμμή στα εργασιακά-μισθολογικά κεκτημένα: «Πρέπει να περιοριστούν τα συνδικαλιστικά δικαιώματα», αναφέρει εμπλεκόμενος με το θέμα, εξηγώντας: «Μικρότερα μεροκάματα, επανεξέταση του ωραρίου εργασίας (σ.σ.: είναι 6ωρο σήμερα) και των επιδομάτων».

    Η αρχή, λοιπόν, έγινε - τουλάχιστον σε επικοινωνιακό επίπεδο. Η συνέχεια θα δοθεί στις αμέσως επόμενες ημέρες, καθώς προγραμματίζεται συνάντηση ανάμεσα στους κυρίους Μουσουρούλη, Αναστασόπουλο και Κορκίδη με φορείς της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης, για να ξεκινήσει το σχετικό project...



    Πηγή:www.capital.gr
    »

    Τετάρτη 22 Αυγούστου 2012

    «Τορπίλη» 562.000.000 Ευρώ για τον Σκαραμαγκά από την Κομισιόν


    Τα Ναυπηγεία του Σκαραμαγκά συμπυκνώνουν όλη τη βρόμικη ιστορία της χρεοκοπίας της Ελλάδας. Απατεώνες πολιτικοί (εκ των οποίων μόνον ο Τσοχατζόπουλος είναι στη φυλακή), λιγδιάρηδες συνδικαλιστές και βέβαια ξένοι επενδυτές -Αραβες, Γερμανοί και λοιποί- που είδαν ευκαιρία να «αρπάξουν», όπως γινόταν στην Ελλάδα τα προηγούμενα χρόνια, είναι μπλεγμένοι σε μια ιστορία που έχει τις ρίζες της στις ωραίες πρώτες σοσιαλιστικές εποχές του ΠΑΣΟΚ.

    Ο φυλακισμένος σήμερα Ακης Τσοχατζόπουλος ήταν αυτός που παρήγγειλε πριν από το 2000 τα περιβόητα γερμανικά υποβρύχια στη γερμανική HDW. Οπως ήταν φυσικό τα υποβρύχια υπερτιμολογήθηκαν (κατά την πάγια πρακτική του ελληνικού πολιτικού συστήματος), ενώ ο Ακης έλεγε ότι το έκανε για να έχουν δουλειά οι εργαζόμενοι των Ναυπηγείων.

    Στα Ναυπηγεία ο έγκλειστος για μίζες σήμερα υπουργός του ΠΑΣΟΚ είχε πολλούς «πολιτικούς» φίλους, που μοιράζονταν το ίδιο αναπτυξιακό όραμα τόσο για την πτωχευμένη Ελλάδα, όσο και για την καταχρεωμένη επιχείρηση με τους 1.300 εναπομείναντες εργαζομένους.

    Τα Ναυπηγεία ακολούθησαν την πορεία απαξίωσης της ελληνικής πολεμικής κρατικής βιομηχανίας, στην οποία τα κόμματα εξουσίας τοποθετούσαν ως επικεφαλής αποτυχημένους κομματικούς για να κάνουν ρουσφέτια. Στην πολιτική σκηνή σε προβεβλημένη θέση φιγουράρει σήμερα στέλεχος, που από τη θέση ευθύνης που κατείχε έλεγε σε εργαζομένους (εργοστασίων του συγκεκριμένου χώρου) όταν τον επισκέπτονταν για να του θίξουν το θέμα της μη ύπαρξης παραγγελιών, να μη διαμαρτύρονται ούτε να γκρινιάζουν εφόσον παίρνουν τον μισθό τους...

    Ολες οι εταιρίες του συγκεκριμένου χώρου καταστράφηκαν. Ο εν λόγω πολιτικός παραμένει προβεβλημένος και βέβαια μετράει καντάρια πατριωτισμού, που ήταν κούφιος και εγκληματικός για τη χώρα.

    Τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά είναι μια τέλεια φωτογραφία της κατάστασης που έχει βρεθεί η χώρα, των αδιεξόδων που έχουν δημιουργηθεί αλλά και των ψευδολογιών που συνεχίζουν να λέγονται.

    Ο Αραβας ιδιοκτήτης των Ναυπηγείων Ισκαντάρ Σάφα έχει επιβάλει από τον Απρίλιο του 2012 μία ημέρα εργασίας στους εργαζομένους. Ταυτόχρονα απειλεί με αποχώρηση αν δεν λάβει νέα προγράμματα ναυπήγησης πλοίων ή τον εκσυγχρονισμό των φρεγατών τύπου ΜΕΚΟ του Πολεμικού Ναυτικού. Και βέβαια η Ελλάδα, που περικόπτει συντάξεις των 600 ευρώ, χρεοκοπημένη ούσα, δεν μπορεί να διαθέσει ούτε ένα ευρώ για παραγγελίες, που θα αποτελούσαν και πρόκληση. Την ίδια στιγμή όμως η ελληνική κυβέρνηση ορίζει ειδικό συντονιστή για το πρόβλημα, πετώντας την μπάλα στην εξέδρα, όπως κάνουν και έκαναν όλους τους προηγούμενους μήνες συναρμόδιοι υπουργοί που ασχολήθηκαν με το θέμα.

    Κατά τις πληροφορίες, η Κομισιόν ζητάει από τα Ναυπηγεία (με επιστολή στις αρχές Ιουλίου 2012) να επιστρέψουν 562.000.000 ευρώ, το πρόστιμο δηλαδή που είχε επιβληθεί στα Ναυπηγεία για τις κρατικές ενισχύσεις που είχαν λάβει παλαιότερα.

    Υποτίθεται ότι το θέμα του προστίμου είχε επιλυθεί από τον Δεκέμβριο του 2010, όταν η Κομισιόν συμφώνησε με την Ελλάδα να μην πληρωθεί το πρόστιμο στη βάση μιας σειράς δεσμεύσεων που θα αναλάμβανε η Ελλάδα. Οι δεσμεύσεις αναλήφθηκαν εν όψει της πώλησης των Ναυπηγείων στην Abu Dhabi Mar του Ισκαντάρ Σάφα. Αφορούσαν την πώληση των μη στρατιωτικών περιουσιακών στοιχείων των Nαυπηγείων, την επιστροφή στο ελληνικό κράτος γης που δεν είναι αναγκαία για εκτέλεση στρατιωτικών δραστηριοτήτων, τη διακοπή της αστικής δραστηριότητας της επιχείρησης για τα επόμενα 15 χρόνια κ.λπ.

    Oλες αυτές οι δεσμεύσεις θα έπρεπε να είχαν υλοποιηθεί μέχρι το τέλος Μαΐου 2011. Δεν υλοποιήθηκαν και έτσι η E.E. με την επιστολή της (3/7/2012), όπου επισυνάπτει και απόφαση του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου καταδικαστική για την επιχείρηση, καλεί τις ελληνικές αρχές να προχωρήσουν άμεσα σε συγκεκριμένα βήματα για την υλοποίηση των δεσμεύσεων που ανέλαβαν τον Δεκέμβριο του 2010 ή να προχωρήσουν άμεσα στην ανάκτηση των 562.000.000 ευρώ που έχουν χαρακτηριστεί ως κρατική ενίσχυση στα Ναυπηγεία.

    Η πώληση των Ναυπηγείων στον Αραβα Ισκαντάρ Σάφα έγινε επί υπουργού Εθνικής Αμυνας Ευάγγελου Βενιζέλου. Εγινε με τη γνωστή αβελτηρία του κ. Βενιζέλου για να κλείνει τα θέματα, αφήνοντας όμως τις πληγές ανοιχτές, για να κακοφορμίσουν μετά από λίγο.

    Η μεταβίβαση του 75% των μετοχών των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά στην εταιρία του Ισκαντάρ Σάφα επικυρώθηκε με νόμο από τη Βουλή το φθινόπωρο του 2010. Βάσει της συμφωνίας, τα Ναυπηγεία για τα επόμενα 15 χρόνια θα είχαν αποκλειστικά στρατιωτικό χαρακτήρα.

    Ο περιορισμός επιβλήθηκε προκειμένου να γλιτώσουν τα Ναυπηγεία από την καταβολή του προστίμου, ύψους 562.000.000 ευρώ που προαναφέρθηκε.

    Τον Δεκέμβριο του 2011 (επτά μήνες αφότου παρήλθε η προθεσμία συμμόρφωσης της ελληνικής πλευράς) ο αντιπρόεδρος της Κομισιόν, υπεύθυνος για ζητήματα ανταγωνισμού, Χοακίν Αλμούνια, κατέστησε σαφές με απόφασή του ότι το θέμα του προστίμου θεωρείται λήξαν μόνο αν διαχωριστούν τα Ναυπηγεία σε εμπορικό και στρατιωτικό τμήμα, εκποιηθούν τα περιουσιακά στοιχεία του εμπορικού τμήματος και το στρατιωτικό σκέλος αναλάβει μόνο προγράμματα ναυπήγησης του ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού.

    Στο μεταξύ οι τρεις πολιτικοί αρχηγοί της κυβέρνησης συναντήθηκαν στις αρχές της εβδομάδας για να αναζητήσουν διέξοδο στο τραγικό αδιέξοδο για τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά.

    Και ο ένας από τους τρεις πολιτικούς αρχηγούς, ο κ. Βενιζέλος, είναι ο «εμπνευστής» και «εκτελεστής» της τελευταίας συμφωνίας για τα Ναυπηγεία, που έφεραν στον Σκαραμαγκά τον Ισκαντάρ Σάφα.

    Τραγικό είναι επίσης ότι η Ελλάδα από τη δεκαετία του 2000 έχει παραγγείλει τέσσερα γερμανικά υποβρύχια στους Γερμανούς τότε ιδιοκτήτες των ναυπηγείων, έχει πληρώσει μέχρι σήμερα περισσότερα από 2,5 δισ. ευρώ και έχει παραλάβει μόνο ένα. Μπαίνοντας ο Σάφα στα Ναυπηγεία ο Ευ. Βενιζέλος, ο γνωστός «πατριώτης» πολιτικός, παρήγγειλε άλλα δύο υποβρύχια, τα οποία θα πληρώσουν Αρειανοί σοσιαλιστές...

    Θυμίζουμε ότι ο κ. Βενιζέλος θριαμβολογούσε τότε για τη «σωτήρια λύση» και αντιμετώπιζε σχεδόν απαξιωτικά όποιον «τολμούσε» να αμφισβητήσει τη λύση του. Ασχετα αν ακόμη και στενοί του συνεργάτες έλεγαν ότι «θα τη βρούμε μπροστά μας αυτή τη συμφωνία». Και τώρα τη βρίσκουν.
    Ειρήσθω εν παρόδω, με το θέμα έχει ασχοληθεί στο παρελθόν εμμέσως και ο άλλος αστέρας του ΠΑΣΟΚ ο Μιχάλης Χρυσοχοΐδης.

    Τον Αύγουστο του 2011 με απόφαση Χρυσοχοΐδη, που τότε ήταν υπουργός Περιφερειακής Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, συγκροτήθηκε «διαρκής επιτροπή για τη διερεύνηση των αναπτυξιακών δυνατοτήτων της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης»! Και τα αποτελέσματα αυτής ήταν ένα μηδέν μεγαλοπρεπές.

    Να θυμίσουμε ότι και τα γειτονικά στον Σκαραμαγκά Ναυπηγεία Ελευσίνας αργοπεθαίνουν. Η ιδιοκτησία του ομίλου Ταβουλάρη έχει συνδέσει το μέλλον της εταιρίας με το πανάκριβο συμβόλαιο των γαλλικών φρεγατών τύπου Fremm, για το οποίο είχε δεσμευτεί η κυβέρνηση Καραμανλή στον Γάλλο πρώην πρόεδρο Νικολά Σαρκοζί.


    Η μακρά πονεμένη ιστορία των Ναυπηγείων μέχρι τον Σάφα

    Το 1994 αρχίζουν οι ουσιαστικές προσπάθειες πώλησης των Ναυπηγείων. Επί υπουργού Βιομηχανίας Κ. Σημίτη τα Ναυπηγεία βγαίνουν από το καθεστώς εκκαθάρισης και τοποθετείται Δ.Σ. Αρχίζουν οι προσπάθειες για πώληση, αλλά εμφανίζεται αδυναμία εξεύρεσης αγοραστή. Το 1995 ο Κ. Σημίτης παραιτήθηκε από υπουργός Βιομηχανίας μετά τη δήλωση του Α. Παπανδρέου στη ΔΕΘ, με την οποία του απέδιδε ευθύνες για τον χειρισμό της ιδιωτικοποίησης των Ναυπηγείων.

    Η Ε.Ε. επιβάλλει τελικά ιδιωτικοποίηση του 49%, που περνά στους εργαζομένους, με το 51% να παραμένει στην ΕΤΒΑ. Η βρετανική εταιρία που αναλαμβάνει το μάνατζμεντ φεύγει τρέχοντας και το μάνατζμεντ αναλαμβάνουν οι εργαζόμενοι! Αποτέλεσμα: Στο τέλος της πρώτης κυβέρνησης Σημίτη τα συσσωρευμένα χρέη είχαν φθάσει τα 50 δισ. δρχ.

    Το 2002 πωλούνται τελικά στη γερμανική εταιρία HDW, στην οποία είχαν ήδη παραγγελθεί τρία υποβρύχια. Το 2005 οι Γερμανοί πωλούν τα Ναυπηγεία (με υπόδειξη Γκέρχαρντ Σρέντερ) σε άλλους Γερμανούς, την Thyssenkrupp και η μεταβίβαση συνοδεύεται από «προικοδότηση» 3 δισ. ευρώ από το κράτος, καθώς όλες οι μεταβιβάσεις συνοδεύονταν από γενναίες επιδοτήσεις, χωρίς βέβαια κανένα αποτέλεσμα. Μεταξύ του 2002 και του 2004 υπογράφονται με τους Γερμανούς επαχθείς «παράπλευρες συμφωνίες».

    Οι συνεχείς «προικοδοτήσεις» (1996-2002), καθώς από πώληση σε πώληση το κράτος επιδοτούσε τους νέους αγοραστές, είτε για να αποφασίσουν να προχωρήσουν στην αγορά είτε για να μην απολύσουν τους εργαζόμενους, οδήγησαν και σε ευρωπαϊκό πρόστιμο ύψους 230.000.000 ευρώ, που με τους τόκους έφθασαν αισίως τα 562.000.000.

    Το 2002 είχαν όλοι πανηγυρίσει για την «επιτυχημένη» ιδιωτικοποίηση. Δύο χρόνια μετά πληροφορηθήκαμε ότι οι συσσωρευμένες ζημιές είχαν φθάσει τα 180.000.000 ευρώ και η HDW, η γερμανική εταιρία στην οποία «επιτυχημένα» είχαμε πουλήσει, δήλωνε ότι αντιμετώπιζε οικονομικά προβλήματα, ότι σκόπευε κι αυτή να πουλήσει και ότι δεν μπορούσε να προχωρήσει σε αύξηση μετοχικού κεφαλαίου για να καλύψει τις ζημιές. Οι Γερμανοί αποφασίζουν να μεταφέρουν σταδιακά κατασκευαστικό έργο από τον Σκαραμαγκά στο Κίελο, προκειμένου η μητρική εταιρία να αυξήσει τα έσοδά της σε βάρος της θυγατρικής. Ετσι, ανατίθεται στη μητρική εταιρία υποκατασκευαστικό έργο ύψους αρκετών εκατομμυρίων ευρώ για τμήματα των υποβρυχίων S214, που ο Σκαραμαγκάς κατασκεύαζε για λογαριασμό του Πολεμικού Ναυτικού.

    Μιλάμε για την περίφημη σύμβαση του 2002, όταν παραγγέλθηκαν τα τρία (που έγιναν τέσσερα) υποβρύχια, μεταξύ των οποίων και το «Παπανικολής», το «πιλοτικό», που παρουσίασε κλίση 45 μοιρών (σε ανάδυση και εν πλω) και η Ελλάδα επί χρόνια αρνείτο να παραλάβει.

    Το συμφωνηθέν ποσόν ήταν 1,8 δισ. ευρώ, από τα οποία προπληρώθηκε (διότι έτσι καταβάλλεται η μίζα) το 1,4 δισ. ευρώ και όλα αυτά τα χρόνια το Βερολίνο πίεζε για την παραλαβή και την αποπληρωμή των υπολοίπων 400.000.000 ευρώ, ακόμη και με δηλώσεις υπέρ των Σκοπίων!

    Στην Ελλάδα πίεζαν οι Γερμανοί ιδιοκτήτες του Σκαραμαγκά. Πότε πουλούσαν, πότε απέλυαν, πότε κατέθεταν αγωγές κατά του ελληνικού Δημοσίου. Το Νοέμβριο του 2008 έστειλαν τελεσίγραφο ότι αν δεν πληρωθούν οι υποχρεώσεις θα αποσύρουν και το τελευταίο κατασκευαστικό πρόγραμμα, απολύοντας 1.400 εργαζόμενους.

    Τον Σεπτέμβριο του 2009 τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά βρέθηκαν ένα βήμα πριν από το λουκέτο, με την Thyssenkrupp να καταγγέλει τη μοναδική σύμβαση που είχε στο Ναυπηγείο. Οι εκβιασμοί συνεχίστηκαν και τον Οκτώβριο του 2009, όταν γνωστοποιήθηκε ότι σταματά η μισθοδοσία των εργαζομένων. Οι Γερμανοί ανακοινώνουν εγκατάλειψη των Ναυπηγείων.

    Αρχίζουν νέες περιπέτειες και αναζήτηση αγοραστή, με νέο υπουργό Αμυνας τον Ευ. Βενιζέλο. Οι Γερμανοί είχαν ήδη εισπράξει πάνω από 2 δισ. ευρώ για τα τέσσερα νέα υποβρύχια S 214 και τον εκσυγχρονισμό των τριών παλαιών S209, χωρίς βέβαια να έχει παραδοθεί κανένα.

    Τελικά, οι Γερμανοί υπογράφουν συμφωνία με εταιρία που ειδικεύεται στο real estate και υπογράφουν μαζί της συμφωνία για την πώληση του 100% των μετοχών με συμβολικό τίμημα 1 ευρώ.

    Τον Ιανουάριο του 2010 αποφασίζεται νέα πώληση, με νέα συμφωνία, ενώ μπαίνει λουκέτο στο τμήμα τροχαίου υλικού και οι εργαζόμενοι βρίσκονται στον δρόμο. Τον Μάρτιο αποφασίζεται τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά να περάσουν (σε ποσοστό 75,1%) στην Abu Dhabi Mar, με την Thyssen να διατηρεί το 24,9%.


    Δ. Γ. Παπαδοκωστόπουλος

    »

    Δευτέρα 6 Αυγούστου 2012

    «Κλείδωσαν» οι μειώσεις συντάξεων


    Δεκτές οι περισσότερες περικοπές από Εργασίας, Υγείας και Παιδείας
    Με υποσχέσεις για μεγαλύτερες περικοπές σε «ελαστικές» δαπάνες των υπουργείων που «συνεισέφεραν λιγότερο» ως τώρα με μέτρα λιτότητας στο πακέτο των 11,5 δισ. ευρώ, αποχαιρέτησε την Τρόικα το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης, για να αποφύγει, μέχρι την επάνοδό της, στις αρχές Σεπτεμβρίου, νέες πιέσεις για ακόμα περισσότερα μέτρα.
    Μπορεί βγαίνοντας από το γραφείο του Γιάννη Στουρνάρα ο Πολ Τόμσεν να δήλωσε στους δημοσιογράφους πως «όλα πήγαν καλά, κάναμε σημαντική πρόοδο», ωστόσο αφήνει τοποτηρητές στην Αθήνα τα χαμηλόβαθμα κλιμάκια, που θα εποπτεύουν την προετοιμασία του τελικού πακέτου μέτρων, με τα οποία θα ολοκληρωθεί το πακέτο  των 11,5 δισ. ευρώ ως τα τέλη Αυγούστου, με βάση και τις κατευθύνσεις που έδωσε φεύγοντας η «τριανδρία» Μορς, Τόμσεν και Μαζούχ.
    Σύμφωνα με τον Πολ Τόμσεν, η Τρόικα θα επιστρέψει στην Αθήνα το πιθανότερο το Σεπτέμβριο. Στη συνέχεια, όπως είπε μιλώντας σε δημοσιογράφους ο Ματίας Μορς (επικεφαλής του κλιμακίου των Βρυξελλών), θα ολοκληρωθεί και η έκθεση προόδου για την επόμενη δόση των δανείων προς τη χώρα μας.
    Σύμφωνα με αξιωματούχο της κυβέρνησης που μετέχει στις συσκέψεις, η κυβέρνηση έχει προετοιμάσει «πολύ συστηματικά» τόσο τα δημοσιονομικά «ισοδύναμα» του 2012 (για να μην κοπούν δηλαδή τα ειδικά μισθολόγια και για να καλυφθούν οι τρύπες στην εκτέλεση προϋπολογισμού) όσο και για το 2013-2014.
    «Έγινε μία αρκετά αναλυτική πρώτη προσέγγιση των μακροοικονομικών μεγεθών και της ύφεσης για τα επόμενα δύο-τρία χρόνια» ανέφερε η ίδια πηγή. Η ύφεση θα είναι πιο βαθιά και φέτος και τα επόμενα χρόνια, σε σχέση με τις εκτιμήσεις του Μεσοπρόθεσμου και του συμπληρωματικού προϋπολογισμού.
    «Προχωρά η διαδικασία για τον προϋπολογισμό του 2012… Θα κατασταλάξουμε μέσα στην βδομάδα για το τι θα κάνουμε, πως θα το κάνουμε και ποια ισοδύναμα θα γίνουν αποδεκτά» ανέφερε.
    Μέχρι το βράδυ της Κυριακής, η κυβέρνηση θα αποστείλει λίστα με επιπλέον ισοδύναμα, κυρίως στην κατεύθυνση της μείωσης 0,5% έως 0,8% του ΑΕΠ από λειτουργικές δαπάνες όλων των υπουργείων.  Μέσα στην εβδομάδα θα συνεχιστεί αυτή η προετοιμασία, στο τέλος της εβδομάδας θα σταλούν στην Τρόικα κάποια προτάσεις και αρχές Σεπτεμβρίου αναμένεται η ολοκλήρωση.
    Συζήτηση για τα μέτρα αναμένεται να γίνει και σε επίπεδο πολιτικών αργηγών κατά τις συσκέψεις που θα έχει τη Δευτέρα (στις 16:00) και την Τρίτη (στις 18:00) ο πρωθυπουργός Αντώνης Σαμαράς με τον πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ Ευάγγελο Βενιζέλο και τον πρόεδρο της ΔΗΜΑΡ Φώτη Κουβέλη.
    Σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις, στο πακέτο των 11,5 δισ. ευρώ για τη διετία 2013-2014 περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, μείωση των κύριων συντάξεων από ένα ποσό και πάνω, περικοπή στο εφάπαξ, επέκταση του ενιαίου μισθολογίου στις ΔΕΚΟ, πλαφόν στις συντάξεις, κατάργηση της 13ης και 14ης σύνταξης και περικοπή κοινωνικών επιδομάτων βάσει εισοδηματικών κριτηρίων.
    Πριν φύγει η Τρόικα, παρέδωσε στον κ. Στουρνάρα τη λίστα με τα μέτρα που κατ’ αρχήν αποδέχεται. Στη συνάντηση με τους υπουργούς Οικονομικών και Εργασίας τέθηκαν επί τάπητος τα επιπλέον μέτρα που δεν την ικανοποιούν -και στη θέση των οποίων μπορεί να απαιτηθούν άλλα.
    Σύμφωνα με πληροφορίες, στις 11 το βράδυ του Σαββάτου και εν όψει της αναχώρησής της από την Αθήνα, η Τρόικα παρέδωσε κείμενο με τα κοινά αποδεκτά μέτρα, στα οποία φαίνεται πως γίνονται δεκτές οι περισσότερες από τις περικοπές που έχουν προτείνει τα υπουργεία Εργασίας, Υγείας και Παιδείας.
    Ωστόσο, γίνονταν συνεχείς συσκέψεις μέχρι και το πρωί της Κυριακής, σε μια προσπάθεια μήπως πειστούν οι ελεγκτές να μην ανοίξει νέα «τρύπα» στο πακέτο, πετώντας έξω πολλά από τα μέτρα που προτείνει η κυβέρνηση.
    Όπως ανέφερε κυβερνητικός αξιωματούχος που μετέχει στις συσκέψεις, «υπάρχει καλή χημεία τις τελευταίες ημέρες, συμφωνούμε σε πολλά». Αν και διαπιστώνει πως «υπάρχει συμφωνία σε ένα μέρος των 11,5 δισ. ευρώ», το σίγουρο είναι πως ένα επίσης μεγάλο μέρος (ίσως και μεγαλύτερο) παραμένει στον αέρα.
    Ωστόσο, τώρα το «μπαλάκι» πέφτει στα άλλα υπουργεία, για να βρουν να κόψουν επιπλέον δαπάνες τους και να αποφευχθούν  πιέσεις για συμπληρωματικά μέτρα από τα υπουργεία Εργασίας, Υγείας και Παιδείας για περικοπές μισθών και συντάξεων, «μαχαίρι» στις ιατροφαρμακευτικές δαπάνες των ασφαλισμένων και απολύσεις αναπληρωτών καθηγητών.
    «Όλα τα υπουργεία συνεισέφεραν, άλλα περισσότερο και άλλα λιγότερο» σχολίαζε χαρακτηριστικά η ίδια πηγή.
    Ανακοίνωση της Τρόικας
    «Η τρόικα ολοκλήρωσε την επίσκεψή της στην Ελλάδα, προκειμένου να συζητήσει με τις νέες ελληνικές αρχές την οικονομική πολιτική που χρειάζεται να ακολουθηθεί, για να αποκατασταθεί η ανάπτυξη και η ανταγωνιστικότητα, να εξασφαλιστεί η βιωσιμότητα των δημοσιονομικών και να ενισχυθεί η εμπιστοσύνη στο χρηματοπιστωτικό σύστημα, σύμφωνα με τους στόχους του προγράμματος οικονομικής προσαρμογής, που υποστηρίζεται από τα τρία θεσμικά όργανα».
    »Οι συζητήσεις σχετικά με την εφαρμογή του προγράμματος ήταν παραγωγικές και υπήρξε γενική συμφωνία για την ανάγκη να ενισχυθούν οι προσπάθειες για την επίτευξη των στόχων. Οι ελληνικές αρχές δεσμεύθηκαν να προχωρήσουν με αποφασιστικότητα τις εργασίες τους μέσα στον επόμενο μήνα, και οι αντιπροσωπείες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, της ΕΚΤ και του ΔΝΤ αναμένονται να επιστρέψουν στην Αθήνα στις αρχές Σεπτεμβρίου, για να συνεχίσουν τις συζητήσεις».
    protothema.gr
    »

    Κυριακή 5 Αυγούστου 2012

    Προς ενιαίο φορέα ναυπηγείων

     Θα αποφασίσουν οι τρεις αρχηγοί

    Για επικοινωνιακούς λόγους έγινε, όπως παραδέχονται και υπηρεσιακοί παράγοντες, η ευρεία διυπουργική σύσκεψη για τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά την Παρασκευή. Η τελική απόφαση για την αντιμετώπιση του σύνθετου προβλήματος της ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας της χώρας αναμένεται να ληφθεί κατά τη σύσκεψη των πολιτικών αρχηγών στις αρχές της επόμενης εβδομάδας. Ο σχεδιασμός πάντως προβλέπει τη δημιουργία ενιαίου φορέα που πιθανότατα θα περιλάβει τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά, Ελευσίνας και Νεωρίου Σύρου.

    Αναλυτικό ρεπορτάζ από την εφημερίδα «Καθημερινή»

    Διυπουργική σύσκεψη για την κατάσταση στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά και τα προβλήματα των εργαζομένων σε αυτά συγκλήθηκε το πρωί με απόφαση του πρωθυπουργού, κατόπιν εισήγησης του υπουργού Εθνικής Άμυνας Π. Παναγιωτόπουλου.
    Μετά τη σύσκεψη ο κ. Παναγιωτόπουλος δήλωσε πως το υπουργείο του ενδιαφέρθηκε για το θέμα καθώς «μέσα στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά υπάρχουν αυτή τη στιγμή τρία υποβρύχια μιας γενικότερης παραγγελίας που έχει γίνει, το κόστος των οποίων έχει πληρωθεί στο παρελθόν. Λόγω της απεργιακής κινητοποίησης που βρίσκεται σε εξέλιξη, επειδή οι εργαζόμενοι δεν έχουν πληρωθεί από την εργοδοσία, υπάρχει κίνδυνος σε θέματα συντήρησης και φύλαξης των υποβρυχίων αυτών». Ο υπουργός υπενθύμισε πως υπάρχει και ένα ακόμη υποβρύχιο, το οποίο βρίσκεται εκεί για επισκευές. Ο κ. Παναγιωτόπουλος επισήμανε τη σημασία πλήρους εξασφάλισης της συντήρησης και της φύλαξης των υποβρυχίων αυτών και προσέθεσε: «Η σημερινή σύσκεψη, με τη συμμετοχή των συναρμοδίων υπουργών, χάραξε τον οδικό χάρτη και τη διαδρομή που πρέπει να κάνουμε για να αντιμετωπίσουμε όλοι μαζί αυτό το μεγάλο ζήτημα που είναι το μέλλον των ναυπηγείων στην Ελλάδα. Γιατί να μην ξεχνάμε ότι η Ελλάδα είναι μια χώρα πρωταθλήτρια στην παγκόσμια εμπορική ναυτιλία. Δεν είναι δυνατόν λοιπόν αυτή η χώρα να έχει ναυπηγεία, τα οποία να μην λειτουργούν και οι άνθρωποι να είναι άνεργοι ή να απασχολούνται εκ περιτροπής».
    Εξάλλου, το ζήτημα των ναυπηγείων αναμένεται να συζητηθεί την επόμενη Τρίτη το απόγευμα στη συνάντηση των πολιτικών αρχηγών, όπου θα συμμετάσχει επίσης ο κ. Παναγιωτόπουλος.
    Παράλληλα, ο κ. Παναγιωτόπουλος αναφέρθηκε και στην «πολύ δύσκολη προσπάθεια που καταβάλλει το υπουργείο Εθνικής Άμυνας να προσφερθούν ισοδύναμα μέτρα ώστε να αποφευχθεί περαιτέρω μείωση των μισθών και των εισοδημάτων των ανδρών και γυναικών που υπηρετούν στις Ένοπλες Δυνάμεις», χωρίς να μειωθεί έστω στο ελάχιστο η επιχειρησιακή ετοιμότητα και η αποτρεπτική ισχύς των ελληνικών ενόπλων δυνάμεων. Το υπουργείο Εθνικής Άμυνας συμμετέχοντας στην εθνική προσπάθεια έχει περικόψει μέχρι τώρα δαπάνες που ξεπερνούν το 1.650.000.000 ευρώ, προσέθεσε.
    »

    Σύνταξη στα 66 και περικοπές-σοκ στα επιδόματα

    Νέο σκληρό Ασφαλιστικό κρύβεται στη λίστα των μέτρων ύψους 11,6 δισεκατομμυρίων ευρώ για τη διετία 2012-2014, την οποία θα παραδώσει σήμερα ο υπουργός Οικονομικών Γιάννης Στουρνάρας στην τρόικα. Στη λίστα περιλαμβάνονται, όπως γράφει το «Βήμα της Κυριακής», αύξηση του γενικού ορίου ηλικίας συνταξιοδότησης στα 66 χρόνια -με πιθανή αύξηση στα 67 από το 2015- νέες μειώσεις στις συντάξεις και περικοπή του εφάπαξ σε όλα τα Ταμεία. 

    Μαύρο είναι το τοπίο και για τα κοινωνικά επιδόματα καθώς ο αναγκαίος εξορθολογισμός συνδυάζεται με νέες περικοπές που θα πλήξουν εξουθενωμένες κατηγορίες χαμηλοσυνταξιούχων, ανέργων και ανασφάλιστων πολιτών. 

    Για το δημόσιο τομέα, στο τραπέζι παραμένει η πλήρης κατάργηση του 13ου και του 14ου μισθού, ενώ δεδομένη θα πρέπει να θεωρείται η επέκταση του Ενιαίου Μισθολογίου σε όλες τις ΔΕΚΟ. Επίσης προβλέπονται μεταξύ άλλων λουκέτα σε νοσοκομεία, δημοτικές επιχειρήσεις και ΤΕΙ. 

    Όπως γράφει η εφημερίδα, με την αύξηση του γενικού ορίου ηλικίας η μοναδική περίπτωση αποχώρησης από την ενεργό δράση προ του ορίου παραμένει η συμπλήρωση 40 ετών ασφάλισης σε ηλικία μεταξύ 60ού και 66ου έτους. Το μέτρο αυτό, με το οποίο εκτιμάται πως παρατείνεται ο εργασιακός βίος για το 70% του ενεργού πληθυσμού, αναμένεται να αποδώσει εξοικονόμηση μόνιμου χαρακτήρα της τάξης του 1,2 δισεκατομμυρίου ευρώ. 

    Στον τελικό πίνακα περιλαμβάνεται και η μείωση του εφάπαξ κατά 23%στο δημόσιο και ποσοστό που θα κριθεί από τις αναλογιστικές μελέτες για τα άλλα ασφαλιστικά ταμεία με συνολική εξοικονόμηση 500 εκατ. ευρώ. 

    Έρχεται παράλληλα περικοπή 10% για τις κύριες συντάξεις πάνω από 1.400 ή 1.500 ευρώ, ενώ «μαχαίρι» μπαίνει και στις τελικές συντάξιμες αποδοχές περίπου 600.000 δικαιούχων διπλών συντάξεων. 

    Στο πακέτο του νέου ασφαλιστικού περιλαμβάνεται, επίσης, νέα περικοπή των συντάξεων σε όσους συνταξιοδοτήθηκαν σε ηλικία κάτω των 50 ετών, η τοποθέτηση πλαφόν 2.500 ευρώ στις κύριες συντάξεις και το νέο «σκανάρισμα» για συντάξεις-μαϊμού με στόχο την εξοικονόμηση 220 εκατομμυρίων ευρώ. 

    Στον τομέα των κοινωνικών επιδομάτων προβλέπεται ο περιορισμός της λίστας των δικαιούχων οικογενειακών επιδομάτων (τρίτεκνοι-πολύτεκνοι) μέσω της επιβολής εισοδηματικών κριτηρίων για την εξοικονόμηση 380 έως 400 εκατ. ευρώ ετησίως. 

    Αίνιγμα παραμένει η μείωση της μισθολογικής δαπάνης στο δημόσιο. Στο τραπέζι παραμένει η πλήρης κατάργηση του 13ου και 14ου μισθού ενώ βέβαιη θεωρείται νέα μείωση των μισθών στις ΔΕΚΟ με την επέκταση του Ενιαίου Μισθολογίου. 
    »

    Δευτέρα 16 Ιουλίου 2012

    Κατασχέσεις για το χαράτσι στα ακίνητα

    Αντιμέτωποι με κατασχέσεις ενδέχεται να έρθουν πολλοί πολίτες, που δεν θα πληρώσουν το ειδικό τέλος ακινήτων για το 2012, το οποίο και φέτος θα περιλαμβάνεται στον λογαριασμό της ΔΕΗ.

    Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Έθνους, οι πρώτοι λογαριασμοί - στους οποίους θα είναι ενσωματωμένη η πρώτη δόση του τέλους - αναμένεται να αρχίσουν να ταχυδρομούνται στους ιδιοκτήτες ακινήτων το διήμερο 28-29 Ιουλίου.

    Το χαράτσι θα πληρωθεί σε πέντε διμηνιαίες δόσεις, ενώ δίνεται και η δυνατότητα σε όσους αδυνατούν να εξοφλήσουν το σύνολο του λογαριασμού να μπορούν να πληρώσουν το ποσό που αντιστοιχεί στις χρεώσεις για το ηλεκτρικό ρεύμα.

    Σε περίπτωση αδυναμίας εξόφλησης του ειδικού τέλους, δεν προβλέπεται διακοπή ρεύματος - καθώς το μέτρο κρίθηκε αντισυνταγματικό από το Συμβούλιο της Επικρατείας -, ωστόσο θα ενημερώνεται η εφορία, η οποία θα έχει στη συνέχεια το δικαίωμα να προχωρήσει σε κατάσχεση εισοδημάτων και περιουσιακών στοιχείων.

    Σύμφωνα με την εφημερίδα, η τρόικα απέρριψε την πρόταση για έκδοση ξεχωριστών ειδοποιητηρίων από τη ΔΕΗ, με το αιτιολογικό ότι έτσι θα ετίθετο σε κίνδυνο η είσπραξη του τέλους και το υπουργείο Οικονομικών δεν θα πετύχει τον προσδοκώμενο στόχο εσόδων που για το 2012 ανέρχεται σε 2,2 δισ. ευρώ.
    »
    Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

    Επικοινωνία μαζί μου

    Στείλτε μας τα σχόλια σας και τις καταγγελίες σας. Η φωνή σας θα ακουστεί. Image by FlamingText.com